在2018年，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長；在2019年，汽車行業(yè)前三季度整體下降11.4%，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)3個月下滑。那么，2020年，受汽車行業(yè)的影響，我們改性行業(yè)發(fā)展將如何？

     改性塑料在汽車行業(yè)應(yīng)用廣泛且歷史長遠，主要應(yīng)用于汽車減重、安全、節(jié)能等方面。隨著汽車行業(yè)的逐步發(fā)展，輕質(zhì)、節(jié)能、環(huán)保等要求日益提高，汽車塑料件用量逐年增加。目前汽車輕量化技術(shù)主要分為 3 個方面：結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、輕量化材料應(yīng)用和采用先進制造工藝。其中，采用輕量化的替代性材料是業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同且前景最為可觀的輕量化技術(shù)，汽車改性塑料可以有效提升汽車運行效率，根據(jù)相關(guān)文獻報道，平均 1kg 的塑料可以替代 2-3kg 鋼等更重的材料，汽車自重每下降 10%，油耗可以降低 6%-8%。目前常見的改性塑料主要有改性 PP、改性 PVC、改性 PE 等。

     改性塑料使用量最高的是德系車單車，其改性塑料的使用率達到了25%，單車使用量為340-410千克;歐美國家的平均水平也達到了19%，單車使用量為250-310千克;我國乘用車單車的改性塑料使用率只有13%，單車使用量為142千克。中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》指出，到2020年、2025年、2030年，整車質(zhì)量需比2015年分別減重10%、20%、35%。未來隨著我國消費升級，節(jié)能環(huán)保政策的助推，塑料在汽車行業(yè)的應(yīng)用比重將不斷提升。

     在國內(nèi)需求和國外出口雙重壓力下，2018年汽車銷量出現(xiàn)負(fù)增長，長期來看，中國的汽車行業(yè)逐步進入成熟期，產(chǎn)銷增速預(yù)計將保持在2-3%左右，但仍要面臨一段調(diào)整期。隨著汽車輕量化技術(shù)發(fā)展以及新能源汽車高速增長，汽車行業(yè)的改性塑料單車平均用量將會顯著上升，對于新能源汽車而言，由于續(xù)航里程的短板，需要通過減輕車身、內(nèi)飾、底盤等的重量提高汽車的效率，對輕量化技術(shù)的依賴更大。

     據(jù)市場咨詢機構(gòu)Markets and Markets數(shù)據(jù)，全球車用塑料市場規(guī)模由2012年的216.16億美元增至2018年的461.12億美元，消費量由2012年的710萬噸增至2018年的1130萬噸，2013-2018年期間需求復(fù)合年增長率達13.4%，一方面是全球汽車產(chǎn)量增速穩(wěn)定，另一方面是汽車輕量化使得單車改性塑料用量增大。對于中國改性塑料市場而言，按照2018年國內(nèi)乘用車產(chǎn)量2820萬輛以及單車改性塑料用量142千克來計算，國內(nèi)車用改性塑料需求量為400.44萬噸。保守假設(shè)2020年汽車銷量與2018年相比沒有增長，隨著汽車輕量化的發(fā)展，中國單車改性塑料的用量約152Kg/輛，屆時汽車改性塑料的需求將達到428.64萬噸。整體來看，汽車改性塑料的需求仍然保持穩(wěn)定的增長。