PA610工程塑料的應(yīng)用范圍及其未來發(fā)展趨勢(shì)：

     首先我們先來了解應(yīng)用范圍：

     在3D打印材料中的應(yīng)用

     塑料3D打印材料相較于金屬更易于制備，對(duì)存放環(huán)境要求小，打印溫度低，發(fā)展迅速。有統(tǒng)計(jì)顯示，未來5年全球3D打印材料市場(chǎng)將會(huì)以每年17.9%的速度增長(zhǎng)，熱塑性材料的種類也將以年均20%的速度高速增長(zhǎng)。ABS、聚乳酸、尼龍、聚碳酸酯等這些熱塑性材料的市場(chǎng)額也將從2013年的6450萬(wàn)美元增加到2019年的1.926億美元。3D打印材料最大的市場(chǎng)是汽車行業(yè)，在2013年占到了26%。但是3D打印的汽車終端產(chǎn)品的增長(zhǎng)率僅為12.3%，低于其它主要領(lǐng)域的增長(zhǎng)率。隨PEEK等特種3D打印材料及其設(shè)備的開發(fā)成功，未來醫(yī)療設(shè)備和牙科3D打印改性工程塑料的產(chǎn)值將會(huì)快速發(fā)展并可能超過汽車行業(yè)。另外，航空航天領(lǐng)域也是3D打印改性工程塑料的重要應(yīng)用領(lǐng)域，最近佛吉尼亞理工學(xué)院和科學(xué)院研究人員共同開發(fā)了3D打印的超高強(qiáng)度的聚酰亞胺聚合物材料（Kapton），在極端溫度下依然保持很好的性能，可用作隔離飛船和衛(wèi)星等空間飛行器的高溫聚合物材料，這使得飛行器等在空間極端大溫差環(huán)境下仍然正常運(yùn)作。 

     在機(jī)械工程中的應(yīng)用

     改性工程塑料在機(jī)械工程中的應(yīng)用占總產(chǎn)量的比例一直維持在11-12%左右，主要包括齒輪、軸承、軸承保持架、罩體、滑輪、滑塊、閥門、螺旋槳或風(fēng)機(jī)葉片等。除了輕質(zhì)高強(qiáng)、良好的加工成型性和價(jià)格低廉之外，改性工程塑料在機(jī)械工程中的廣泛應(yīng)用還得益于良好的耐磨性、自潤(rùn)滑、吸能降噪等優(yōu)異特性。電動(dòng)工具用改性工程塑料要求具有良好的阻燃性和電絕緣性，所使用的主要品種中包括PC、增強(qiáng)PC、增強(qiáng)PA6和PA66、以及阻燃增強(qiáng)PP、PBT等，在機(jī)械行業(yè)改性工程塑料中占比約為50%。

     在建筑中的應(yīng)用

     塑料建材具有質(zhì)輕、價(jià)廉等優(yōu)點(diǎn)，在建筑中具有廣泛的應(yīng)用，主要包括塑料門窗、塑料管道、塑料地板等。目前，中國(guó)塑料管材市場(chǎng)年增長(zhǎng)率達(dá)15%。門窗方面，除了新建建筑，未來十年對(duì)既有建筑門窗改造市場(chǎng)規(guī)模就將超過萬(wàn)億元人民幣；保溫材料方面，預(yù)計(jì)在未來的3-5年，其在建筑領(lǐng)域應(yīng)用比例將達(dá)到30%-40%，甚至可能達(dá)到50%。節(jié)能減排為塑料建材行業(yè)提供了重大的發(fā)展機(jī)遇。改性工程塑料在建材行業(yè)的應(yīng)用以PC板材為主，暖房、采光走廊、穹頂、庭院照明、社區(qū)標(biāo)示牌、路標(biāo)、看板、燈箱、電話亭、自動(dòng)售貨機(jī)、開關(guān)面板等均有使用，公路防噪隔板也是PC板材加工而來。更加個(gè)性化與高檔化的電器開關(guān)、開關(guān)面板大量使用改性工程塑料來制造。在管件方面，隨著塑料管材使用率的提升，尼龍將取代金屬作為主要連接件材料，而鋁合金門窗的隔熱條將會(huì)大量使用PA66。

     在電子電氣中的應(yīng)用

     改性工程塑料制造電子電氣零部件的消耗量占改性工程塑料總量的30%左右，已用作電子電氣設(shè)備及元器件的殼體材料、包覆材料、基質(zhì)材料、絕緣層材料等，它還將繼續(xù)取代金屬和熱固性塑料，如生產(chǎn)插頭零部件的塑料正從熱固性塑料迅速向熱塑性改性工程塑料過渡。近年來具有導(dǎo)電、導(dǎo)磁、電磁遮罩等功能的塑料也正在逐步取代一些傳統(tǒng)電子電氣材料。此外，智能手機(jī)和智能手表等時(shí)尚電子產(chǎn)品的井噴式發(fā)展也推動(dòng)了改性工程塑料在該領(lǐng)域的應(yīng)用。

     在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

     改性工程塑料作為最重要的汽車輕量化材料，在汽車行業(yè)的使用量增長(zhǎng)迅速，它能使零部件的品質(zhì)減輕40%左右。汽車每減少100kg自重，每百公里油耗可節(jié)省0.3~0.5升，每公里CO2排放可減少8~11克。此外，汽車零部件塑料化目的還在于提高零部件的功能、簡(jiǎn)化制造工藝、提高汽車的舒適性和安全性、降低生產(chǎn)和維護(hù)成本，并賦予更高的設(shè)計(jì)自由度。從應(yīng)用的部件來看，無(wú)論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結(jié)構(gòu)件，隨處可見改性工程塑料制件的身影。隨著改性工程塑料硬度、強(qiáng)度、韌性等性能的不斷提高，塑料車窗、車門、骨架乃至全塑汽車隨之出現(xiàn)，汽車塑化進(jìn)程也將進(jìn)一步加快。